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En 1975, le coupé XJ-S succède à la Type E et son interminable capot. Beaucoup dénigrent ce nouveau coupé jugé moins sportif et trop bourgeois. Il passera pourtant fort bien les années, semblant rajeunir davantage à chacun de ses restylages et sera produit jusqu’en 1996. Il s’agit ici d’un modèle de 1982, profitant d’un V12 amélioré (“High Efficiency”) et de quelques évolutions esthétiques.