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Audi R8 Spyder V10 2016 (Herpa) 1/43e

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Audi R8 Spyder V10 2016 (Herpa) 1/43e

En 2007, Audi lançait sa première GT à moteur central arrière. Elaborée en partie avec des éléments techniques de Lamborghini Gallardo, elle a d’emblée trouvé sa place sur le marché des sportives. Cette deuxième génération a été présentée à Genève en mars 2015, puis déclinée dans cette carrosserie Spyder, ici en version V10, en 2016.

19,90

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BMW X4 (Herpa) 1/43e

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BMW X4 gris argent (Herpa) 1/43e

Le X4 est au X3 ce que, dans la gamme supérieure chez BMW, le X6 est au X5 : une déclinaison plus sportive avec une silhouette plus proche de celle d’une berline deux volumes rehaussée que d’un break. Présenté en mars 2014 et lancé à l’automne suivant, le X4 est ici dans sa première génération. Sur cette reproduction le capot et le hayon s’ouvrent.

16,90

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BMW X4 (Herpa) 1/43e

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BMW X4 rouge (Herpa) 1/43e

Le X4 est au X3 ce que, dans la gamme supérieure chez BMW, le X6 est au X5 : une déclinaison plus sportive avec une silhouette plus proche de celle d’une berline deux volumes rehaussée que d’un break. Présenté en mars 2014 et lancé à l’automne suivant, le X4 est ici dans sa première génération. Sur cette reproduction le capot et le hayon s’ouvrent.

16,90

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Porsche 911 991 Carrera phase II (Herpa) 1/43e

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Porsche 911 991 phase II bleue (Herpa) 1/43e

Icône de la voiture sportive dont l’origine remonte à 1963, la 911 évolue régulièrement. La génération 991 dévoilée fin 2011 a profité d’un restylage fin 2015 reproduit ici. Les boucliers et clignotants sont retouchés et, plus important, tous les moteurs sont désormais dotés d’un turbo. C’est le cas de ce cette Carrera 4 à transmission intégrale, dont le 3 litres développe 370 ch.

36,90

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Porsche 911 991 Carrera 4 phase II (Herpa) 1/43e

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Porsche 911 991 phase II jaune (Herpa) 1/43e

Icône de la voiture sportive dont l’origine remonte à 1963, la 911 évolue régulièrement. La génération 991 dévoilée fin 2011 a profité d’un restylage fin 2015 reproduit ici. Les boucliers et clignotants sont retouchés et, plus important, tous les moteurs sont désormais dotés d’un turbo. C’est le cas de ce cette Carrera 4 à transmsision intégrale, dont le 3 litres développe 370 ch.

36,90

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Porsche 911 991 Cabriolet Carrera phase II (Herpa) 1/43e

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Porsche 911 991 Cabrio phase II jaune (Herpa) 1/43e

Icône de la voiture sportive dont l’origine remonte à 1963, la 911 évolue régulièrement. La génération 991 dévoilée fin 2011 a profité d’un restylage fin 2015 reproduit ici. Les boucliers et clignotants sont retouchés et, plus important, tous les moteurs sont désormais dotés d’un turbo. C’est le cas de ce Cabriolet Carrera, propulsion dont le 3 litres développe 370 ch.

36,90

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Porsche 911 991 Cabriolet Carrera S phase II (Herpa) 1/43e

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Porsche 911 991 Cabrio phase II bleue (Herpa) 1/43e

Icône de la voiture sportive dont l’origine remonte à 1963, la 911 évolue régulièrement. La génération 991 dévoilée fin 2011 a profité d’un restylage fin 2015 reproduit ici. Les boucliers et clignotants sont retouchés et, plus important, tous les moteurs sont désormais dotés d’un turbo. C’est le cas de ce Cabriolet Carrera S, propulsion dont le 3 litres développe 420 ch.

36,90

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Volkswagen Touareg 2014 (Herpa) 1/43e

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Volkswagen Touareg 2014 noir (Herpa) 1/43e

Comme le premier Touareg apparu fin 2002, la deuxième version du gros SUV Volkswagen, lancée au printemps 2010, partage sa plate-forme avec le Porsche Cayenne. D’une génération à l’autre, la masse a été réduite de deux quintaux. Herpa représente ici le Touareg restylée apparu en 2014, adoptant notamment une calandre légèrement revue et des boucliers redessinés.

36,90

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Volkswagen Touareg 2014 (Herpa) 1/43e

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Volkswagen Touareg 2014 beige métal (Herpa) 1/43e

Comme le premier Touareg apparu fin 2002, la deuxième version du gros SUV Volkswagen, lancée au printemps 2010, partage sa plate-forme avec le Porsche Cayenne. D’une génération à l’autre, la masse a été réduite de deux quintaux. Herpa représente ici le Touareg restylée apparu en 2014, adoptant notamment une calandre légèrement revue et des boucliers redessinés.

36,90

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BMW X4 blanc (Herpa) 1/43e

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BMW X4 blanc (Herpa) 1/43e

Le X4 est au X3 ce que, dans la gamme supérieure chez BMW, le X6 est au X5 : une déclinaison plus sportive avec une silhouette plus proche de celle d’une berline deux volumes rehaussée que d’un break. Présenté en mars 2014 et lancé à l’automne suivant, le X4 est ici dans sa première génération. Sur cette reproduction le capot et le hayon s’ouvrent.

37,90

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BMW X4 noir (Herpa) 1/43e

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BMW X4 noir (Herpa) 1/43e

Le X4 est au X3 ce que, dans la gamme supérieure chez BMW, le X6 est au X5 : une déclinaison plus sportive avec une silhouette plus proche de celle d’une berline deux volumes rehaussée que d’un break. Présenté en mars 2014 et lancé à l’automne suivant, le X4 est ici dans sa première génération. Sur cette reproduction le capot et le hayon s’ouvrent.

37,90

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Audi R8 2015 (Herpa) 1/43e

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Audi R8 2015 jaune (Herpa) 1/43e

En 2007, Audi lançait sa première GT à moteur central arrière. Elaborée en partie avec des éléments techniques de Lamborghini Gallardo, elle a d’emblée trouvé sa place sur le marché des sportives. Cette deuxième génération reproduite par Herpa a été présentée à Genève en mars 2015. Cette fois plus proche d’une Huracán, elle est ici dans sa version V10 Plus de 550 ch.

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Audi A3 Cabriolet 2014 bleue (Herpa) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet 2014 bleue (Herpa) 1/43e

La première génération d’A3 n’a pas eu de dérivé cabriolet. La deuxième, si, mais au bout de cinq ans de carrière. Pour la troisième génération, Audi a accéléré les choses. Ainsi, en plus d’une variante trois volumes qui n’existait pas auparavant, le cabriolet est commercialisé dès le printemps 2014, à peine deux ans après la version trois portes. En bleu ou rouge sur Minicarweb.

35,90

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