En 1994, la première A8 s'était distinguée par sa carrosserie et sa structure en aluminium. Ce qui lui permettait d'être (un peu) moins lourde que les Mercedes Classe S et BMW Série 7 rivales. Cette quatrième génération présentée mi-2017 conserve bien sûr ce principe. Elle est ici reproduite en version longue “L”, atteignant 5,30 m contre 5,17 m pour l’A8 “de base”.

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, lignée qui remontait elle-même à 1968. La version reproduite ici est l’A6 de cinquième génération, présentée au Salon de Genève en mars 2018, d’abord en berline et à l’été suivant en break Avant. L’A6 est bien produite en Allemagne, mais aussi en Inde et en Chine, son premier marché.

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

Cette 3ème génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014. Le style reste dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La TTS est ensuite sortie en septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, alors dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch, proposée comme toujours en coupé ou, ici, en roadster.

Cette 3ème génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014. Le style reste dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La TTS est ensuite sortie en septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, alors dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch, proposée comme toujours en coupé ou, ici, en roadster.

Cette troisième génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014 au salon de Genève. Le style reste bien dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La version TTS est sortie dès septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale de série. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, cette fois dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres et forte de 400 ch.