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Après la grande berline EB112 présentée en 1993 mais qui ne sera finalement pas produite, Bugatti présente le concept EB118 à Paris en octobre 1998. De nouveau dessiné par Giugiaro, il s'agit d'un coupé EB112, qui dévoile un moteur W18 à trois rangées de 6 cylindres. Bleue à Paris, l'EB118 sera exposée en rouge sombre à Genève en mars 2000. Mais n'entrera pas davantage en production.
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Commercialisée fin 2006, l'Europa, qui reprenait le nom d'une Lotus lancée en 1966 (alors équipée d'un moteur de R16 !) n'a pas connu le succès escompté. Et n'a donc eu droit qu'à une courte carrière puisqu'elle s'est retirée sans bruit de la scène en 2010. Dans les faits, l'Europe est une Elise un peu embourgeoisée et les puristes lui ont préféré l'original. Collector en vue !
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